Helsingin Sanomat, keskiviikkona joulukuun 16 p. 1936

Helsingin maalentokentällä

alustava katselmus eilen.

Radioasema saatiin kuntoon parissa päivässä.

Kentällä tehty töitä amerikkalaismaisella vauhdilla.

Kuten tunnettua, on Helsingin maalentoliikenteen määrä alkaa tänään, jolloin Tattarinsuon lentokentälle laskeutuu heti puolenpäivän jälkeen ensimmäisenä Aerotransport-yhtiön matkustajakone Södermanland. Tämän ilmailumme historian merkkitapauksen johdosta ei kentälle, joka on avattu liikenteelle vasta väliaikaisesti, järjestetä mitään erikoisia juhlallisuuksia, mutta siitä huolimatta saapunevat ilmailumme johtohenkilöt seuraamaan tätä huomattavaa tapahtumaa.

Eilen päivällä suoritettiin Tattarinsuon lentokentällä alustava katselmus. Kentällä nähtiin m.m. tie- ja vesirakennushallituksen pääjohtaja Arvo Lönnroth, kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön ilmailuasiain esittelijä K. Linsén, siviili-ilmailuliikenteen valvoja, kapteeni E. Karrus, Aero-yhtiön toimitusjohtaja, insinööri Gunnar Ståhle, tie- ja vesirakennushallituksen insinöörejä y.m.

Tattarinsuon lentokentällä on viime päivien aikana suoritettu töitä aitoamerikkalaisella vauhdilla, yötä päivää. Kenttä on aidattu, ja se alkoi eilen olla muutenkin kunnossa, vaikka jyrät vielä viimeistelivätkin pintaa, jolla nähtiin useita, lentäjien ohjaamiseksi tarkoitettuja punaisia lippuja. Kerrottakoon, ettei kaksi päivää sitten tilapäisessä "hallintorakennuksessa" ollut vielä ovia eikä ikkunoitakaan. Samoin puuttuivat kaikki varsinaiset valaistuslaitteet. Eilen asetettiin paikoilleen suuri osa ikkunoista ja kattovalaistus sekä myöskin tarpeellinen määrä puhelimia. Puhelinkoneita on sijoitettu kaikkiin tärkeisiin paikkoihin, lennonjohdolle "lentotoriniin", toimistoon, lippumyymälään, radioasemalle ja ilmatieteelliselle keskuslaitokselle, jolla myöskin on lentokentän rakennuksissa oma huoneensa. Myöhemmin tulee lentokenttä saamaan oman puhelinkeskuksensa, johon kytkettäneen aluksi 15-20 puhelinkonetta, mutta myöhemmin 40-50 puhelinkonetta. Aeron kuorma-autot veivät eilen "muuttotavaraa" Katajanokalta Tattarinsuolle.

Posti- ja lennätinhallitus on järjestänyt lentokentälle radiolähetysaseman, joka oli käyttökunnossa jo eilen, huolimatta siitä, että rakennustöihin ryhdyttiin vasta pari päivää aikaisemmin. Radioasemalla on ajanmukainen funkiskalusto. Aseman lähetin on verraten pienitehoinen, vain 200 wattia, mutta se onkin tarkoitettu käytettäväksi etupäässä vain koneiden saapuessa kentälle. Varsinainen liikennelähetin sijaitsee Santahaminassa, vaikka sitä ohjataankin Tattarinsuolta käsin. Radioasemalla on 3 vastaanotinta. Mainittakoon, että radiohuoneesta johtaa erillinen puhelin "lentotorniin", jossa liikenteen ohjaaja istuu ja josta koneille annetaan kaikki asiaankuuluvat määräykset.

Tänään pitäisi Tattarinsuon kentälle laskeutua, Södermanlandia lukuunottamatta, toisenkin lentokoneen, nimittäin puolalaisen Lot-yhtiön koneen, jonka merkki on SP-AYA. Koneen mukana seurannevat ohjaaja Varciszewski, sähköttäjä Marezewski, mekanikko Gommliszewski sekä eräät Lot-yhtiön toimihenkilöt.